Πρακτικά 2ης Διαβούλευσης
Σχεδίου Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας (ΣΒΑΚ)
Δήμου Πεντέλης


Ημερομηνία: Τετάρτη, 16 Σεπτεμβρίου 2020
Ώρα έναρξης: 18.30
Τοποθεσία : Αίθουσα Εκδηλώσεων Πολιτιστικού Κέντρου Δ.Κ. Μελισσίων
(17ης Νοεμβρίου 15 & Αγίου Γεωργίου, Μελίσσια 151 27, Πολιτιστικό
Κέντρο)


Φορείς/ Πολίτες:
1. Δήμος Πεντέλης
2. ΜΣΜ - Μαυρογεώργης & Συνεργάτες Μελετητική I.K.E.
3. Τεχνική Υπηρεσία Δήμου Πεντέλης
4. Εκπρόσωπος Εμπορικού Συλλόγου Δήμου Πεντέλης
5. Εκπρόσωποι Συλλόγων Γονέων & Κηδεμόνων
6. Εκπρόσωποι Περιβαλλοντικών Συλλόγων
7. Κάτοικοι/ Πολίτες


Το Σχέδιο Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας (ΣΒΑΚ) είναι ένα στρατηγικό σχέδιο με ορίζοντα
δεκαπενταετίας που έχει ως σκοπό τη διερεύνηση και επιλογή βιώσιμης στρατηγικής
κινητικότητας, παρεμβάσεων και έργων στον αστικό ιστό του Δήμου, με βασική επιδίωξη την αύξηση της επιλογής βιώσιμων τρόπων μετακίνησης. Με το ΣΒΑΚ επιδιώκεται η αναβάθμιση του αστικού περιβάλλοντος, της ποιότητας ζωής και του δημόσιου χώρου, μέσα από παρεμβάσεις αναδιοργάνωσης των όρων και των υποδομών αστικής κινητικότητας, καθώς και η ενίσχυση της συμμετοχικότητας και της δημοκρατικότητας στη λήψη αποφάσεων για τα θέματα των μεταφορών στην πόλη. Σκοπός της διαβούλευσης ήταν η ενημέρωση των φορέων και των πολιτών σχετικά με:
 τη Βιώσιμη Κινητικότητα,
 τις Μεταφορές και την Κλιματική Αλλαγή,
 τι είναι ΣΒΑΚ,
 το Όραμα, τις Προτεραιότητες και τους Στόχους του ΣΒΑΚ,
 τη σημασία του Συμμετοχικού Σχεδιασμού,
 τα Προβλήματα Κινητικότητας - Προσβασιμότητας (Υφιστάμενη Κατάσταση) στον
Δήμο,

 τις Προκλήσεις για ένα καλύτερο Σύστημα Μεταφορών,

 τα Εναλλακτικά Σενάρια Μέτρων του Σχεδίου Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας.
Πρακτικά συνάντησης

 

 18:50-18:55 Άνοιγμα Συζήτησης - Χαιρετισμός
Τη Διαβούλευση άνοιξε με χαιρετισμό η Αντιπεριφερειάρχης Βόρειου Τομέα Αθηνών, κα
Λουκία Κεφαλογιάννη, δίνοντας έμφαση στην αναγκαιότητα της Ηλεκτροκίνησης για την
ανάπτυξη στον Βόρειο Τομέα, ενώ επεσήμανε και τις Δράσεις που έχουν ξεκινήσει σύμφωνα με το Πρόγραμμα της Περιφέρειας σχετικά με τις Διαβάσεις Πεζών, τους Ποδηλατόδρομους και την ενίσχυση των Ήπιων τρόπων μετακίνησης.

 

 18:55-19:00 Χαιρετισμός
Στη συνέχεια τον λόγο πήρε η Δήμαρχος, κα Δήμητρα Κεχαγιά, επεξηγώντας τι είναι η
Εβδομάδα Κινητικότητας, που αφορά στο διάστημα 16-22 Σεπτεμβρίου κάθε έτους.2

 

 19:00-19:10 Χαιρετισμός
Στη συνέχεια, ο κος Άγγελος Παλαιοδήμος, Αντιδήμαρχος Τεχνικών Υπηρεσιών,
εξέφρασε την ικανοποίησή του για το γεγονός ότι πλέον υπάρχει ένας κεντρικός στρατηγικός σχεδιασμός για τη βιώσιμη κινητικότητα στον δήμο, με ολιστική προσέγγιση του θέματος. Επιπλέον, τόνισε τη σημασία της διαδικασίας της διαβούλευσης στο πλαίσιο του συμμετοχικού σχεδιασμού και λήψης αποφάσεων.

 

 19:10-19:30 Παρουσίαση «Όραμα, Προτεραιότητες Κινητικότητας, Στόχοι
ΣΒΑΚ Πεντέλης/ Καλές Πρακτικές»
Εκ μέρους της ομάδας μελέτης, τον λόγο πήρε ο κος Κωνσταντίνος Αθανασόπουλος,
Διδάκτωρ Συγκοινωνιολόγος Μηχανικός, Μέλος Ε.ΔΙ.Π., Σχολή Αγρονόμων & Τοπογράφων
Μηχανικών Ε.Μ.Π., Μονάδα Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας ΕΜΠ, παρουσιάζοντας το
Όραμα, τις Προτεραιότητες και τους Μετρήσιμους Στόχους του ΣΒΑΚ Δήμου Πεντέλης.

 

 19:30-20:15 Παρουσίαση «Εναλλακτικά Σενάρια του Σχεδίου Βιώσιμης
Αστικής Κινητικότητας»
Στη συνέχεια, ο κος Θεόδωρος Μαυρογεώργης, Συγκοινωνιολόγος Μηχανικός, ΜΣΜ -
Μαυρογεώργης & Συνεργάτες Μελετητική I.K.E., Ανάδοχος του ΣΒΑΚ, παρουσίασε τα
Εναλλακτικά Σενάρια Μέτρων κινητικότητας που συνέταξε η ομάδα μελέτης του ΣΒΑΚ.
Η αναλυτική παρουσίαση του κ. Μαυρογεώργη επισυνάπτεται στο παρόν κείμενο.

 

 20:15-20:30 Παρουσίαση «Ηλεκτρονική Διαβούλευση του ΣΒΑΚ/ Site και
Πλατφόρμα – Παρουσίαση του Σχεδιασμού Δικτύου Ποδηλατοδρόμου στον Δήμο
Πεντέλης»


Ακολούθως, τον λόγο πήρε ο κος Χρήστος Καρολεμέας, Αγρονόμος και Τοπογράφος
Μηχανικός ΕΜΠ, Πτυχιούχος ΜΔΕ στη Γεωπληροφορική - MSc ΕΜΠ, Υποψήφιος  Διδάκτορας στο Εργαστήριο Συγκοινωνιακής Τεχνικής της ΣΑΤΜ ΕΜΠ, Μονάδα Βιώσιμης
Κινητικότητας ΕΜΠ, ο οποίος παρουσίασε τα διαδικτυακά εργαλεία του ΣΒΑΚ,
αναδεικνύοντας τη σημασία τους για τον συμμετοχικό σχεδιασμό. Επίσης, παρουσίασε τον
σχεδιασμό για το προτεινόμενο δίκτυο ποδηλατόδρομου.
Η αναλυτική παρουσίαση του κ. Καρολεμέα επισυνάπτεται στο παρόν κείμενο.


 20:30-21:25 Ερωτήσεις και ανοιχτή συζήτηση
Αρχικά, η κα Μπούσουλα, Αντιδήμαρχος Πολεοδομίας & Περιβάλλοντος, έθεσε την
ερώτηση περί συμβατότητας Στρατηγικού Σχεδιασμού (ΣΒΑΚ) με το Επιχειρησιακό Σχέδιο
του Δήμου.


Ακολούθως, ο κος Αργυρόπουλος, από τον Σύλλογο Ρεματιάς Πεντέλης-Χαλανδρίου,
δήλωσε ικανοποιημένος από την υιοθέτηση στα Σενάρια του ΣΒΑΚ των προτάσεων που
εξέδωσε ο Σύλλογος από τον περασμένο Φλεβάρη, με τον πεζοπορικό χάρτη, η
παραρεμάτια διαδρομή του οποίου συνδέει τις 3 Δ.Κ.


Τον λόγο στη συνέχεια πήρε ο κος Ζήγρας Νέστορας από τον Περιβαλλοντικό Σύλλογο
«Η Πεντέλη μας», σημειώνοντας προτάσεις για δευτερεύουσες πράσινες διαδρομές, όπως
Μαγγίνας - Αγ. Σίλας, Μελίσσια με Νέα Πεντέλη, κ.α., ενώ επεσήμανε και τα εξής:
- «Ο Σχεδιασμός του ΣΒΑΚ δεν έχει λάβει υπόψη ότι έχει στην πλάτη το βουνό»,
(«διόδους από την πλάτη προς/από το βουνό»)
- «(Ο Δήμος) έχει έντονη διαμπερή κυκλοφορία. Παλιά υπήρχε μία μελέτη για σύνδεση
της Μονής Πεντέλης με τον Περιφερειακό στη Κηφισιά, τη σταμάτησε το Δασαρχείο»
Έπειτα, τον λόγο πήρε ο κος Καλαϊτζίδης από τον Εμπορικό Σύλλογο, τονίζοντας το
πρόβλημα της στάθμευσης: «Υπάρχουν δύο υφιστάμενοι χώροι στάθμευσης, πρ. Ντόγγα και δίπλα στα Lidl. Νέοι χώροι που πρέπει να εξεταστούν είναι ένας χώρος στάθμευσης απέναντι από το 2ο Δημοτικό και μπροστά από το Σισμανόγλειο Νοσοκομείο (Ζαΐμη και Λ. Πηγής)».
Επίσης, επεσήμανε το θέμα της καθημερινής άσκησης των ανθρώπων που περπατάνε στο
οδόστρωμα ελλείψει πεζοδρομίων, ιδιαίτερα στα Μελίσσια. Πρότεινε την αφαίρεση των
δέντρων από τα πεζοδρόμια. Τέλος έθιξε το ζήτημα μη ελεύθερων χώρων, ειδικά για τα
παιδιά «να αθλούνται, να παίζουν, κλπ.»


Η κα Μαυρογιαννακάκη, μέλος του συλλόγου Γονέων και Κηδεμόνων του 1ου Γυμνασίου Μελισσίων, παρατήρησε ότι η συμμετοχή στα αναρτημένα ερωτηματολόγια είναι μικρή και στη συνέχεια επεσήμανε ποικίλους προβληματισμούς όπως:
- «Μελίσσια: Μποτιλιαρισμένη διασταύρωση»
- «Τα παιδιά δεν περπατάνε. Πάνε πάντα με αυτοκίνητο, με τους γονείς»
- «Δεν χρησιμοποιούν ποδήλατα αφού δεν έχουν που να τα σταθμεύσουν»
- «Υπάρχουν 3 πλατείες αλλά περνάνε δρόμοι (σ.σ. αυτοκίνητα) και οι γονείς δεν
νιώθουν άνετα να αφήσουν τα παιδιά»
- «Μεγάλες ηλικίες μόνο. Έτσι πάνε στα Βριλήσσια και στη Κηφισιά»
- «Ναι στη Δημοτική συγκοινωνία»
- «Εγκιβωτισμένη στάθμευση: θα ανεβαίνουν τα τζιπ»

 

Στη συνέχεια τον λόγο πήρε η κα Αναστασιάδου, κάτοικος του Δήμου Πεντέλης, 

επισημαίνοντας ότι «δυστυχώς πάνω στους υφιστάμενους πεζόδρομους, που είναι
διαμορφωμένοι, διέρχονται οχήματα», ενώ πρότεινε να κλείσουν κάποιοι δρόμοι και να
γίνουν "πράσινοι" όπως στο Παρίσι.


Ακολούθως, ο κος Κώστας Χριστόπουλος, εκπρόσωπος της Ένωσης Γονέων Πεντέλης, σημείωσε ότι έχουν κάνει κάποιες επαφές για προτάσεις, όπως - «Μικρό το 5% στα ποδήλατα»
- «Στα σχολεία στην Κρυσταλίου, π.χ. ένας στόχος μείωσης 5% των ΙΧ»
- «Είμαστε μεν σε βουνό, αλλά δεν έχουμε πάρκα, δεν έχουμε περιπάτους, δεν έχουμε
χώρους αναψυχής»
- «Εκπαίδευση για να περπατάμε πιο πολύ. Λείπει η εκπαίδευση ακόμη και στον γονέα»
- «Μακάρι να κλείσουν οι δρόμοι πέριξ των πλατειών, όχι μόνο μία εβδομάδα αλλά
συνέχεια»
Τον λόγο πήρε εκ νέου η κα Μπούσουλα κάνοντας πιο εστιασμένη αναφορά στα 3 σχολεία
που βρίσκονται πάνω σε κύριους ιεραρχημένους οδικούς άξονες. Επιπλέον, είναι θετική στις ριζοσπαστικές ιδέες και ιδιαίτερα με την πρόταση της Γραμμικής Πλατείας ενώ πρότεινε να εξεταστεί και η υπογειοποίηση της Λ. Δημοκρατίας (αντί της υλοποίησης της Ελ. Βενιζέλου).


Ο κος Παλαιοδήμος παρενέβη σημειώνοντας ότι, με βάση έρευνες, το 50% του πληθυσμού
του Δήμου έχει εγκατασταθεί την τελευταία 20ετία. Ένα μεγάλο ποσοστό αυτών δεν
αισθάνεται πολίτης της πόλης. Τα μέτρα να είναι στην κατεύθυνση οι "μέτοικοι" να γίνουν
κάτοικοι.


 21.25-21.40 Συμπεράσματα και επόμενα βήματα
Τέλος, τον λόγο πήρε η Δήμαρχος, κα Δήμητρα Κεχαγιά, για το κλείσιμο της διαδικασίας.
Σημείωσε, «πόσοι πολλοί έχουν ποδήλατα» σε αντίθεση με «πόσοι λίγοι τα χρησιμοποιούν»,
καθώς και «πόσο κακά πεζοδρόμια έχουμε». Υπενθύμισε ότι δεν ήταν εφικτή η λειτουργία
Δημοτικής Συγκοινωνίας διότι δεν υπήρχε λεωφορείο για να εκτελέσει τα δρομολόγια. Όσον αφορά σε χώρους στάθμευσης, «από το 2010 οι χώροι στάθμευσης έμειναν στα συρτάρια και ο σχεδιασμός της πόλης δεν συμπεριέλαβε αυτή την ανάγκη». Επιπλέον, σημείωσε ότι αποκτήθηκε ο χώρος απέναντι από το κολυμβητήριο. Σε σχέση με τον ποδηλατόδρομο, «θα τον είχαμε, αλλά δεν πειράζει, θα τον έχουμε».
Συνοψίζοντας, ανέφερε ότι ήταν θετική η 2η Διαβούλευση και σημαντικά όσα ακούστηκαν για την υλοποίηση του ΣΒΑΚ και ευχαρίστησε όλους τους παρευρισκομένους που συμμετείχαν στη 2η Διαβούλευση του ΣΒΑΚ. Τέλος, κάλεσε όλους να συμμετάσχουν στο ΣΒΑΚ, με τη συμπλήρωση των σχετικών ερωτηματολογίων. 


Επισύναψη εγγράφων

1. Παρουσίαση «Εναλλακτικά Σενάρια του Σχεδίου Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας» του κ.
Θεόδωρου Μαυρογεώργη [Συγκοινωνιολόγος, Πολιτικός Μηχανικός ΕΜΠ, ΜΣΜ -
Μαυρογεώργης & Συνεργάτες Μελετητική I.K.E.]

2. Παρουσίαση «Ηλεκτρονική Διαβούλευση του ΣΒΑΚ/ Site και Πλατφόρμα – Παρουσίαση
του Σχεδιασμού Δικτύου Ποδηλατοδρόμου στο Δήμο Πεντέλης» του κ. Χρήστου
Καρολεμέα [Αγρονόμος και Τοπογράφος Μηχανικός ΕΜΠ, Πτυχιούχος ΜΔΕ στη
Γεωπληροφορική - MSc ΕΜΠ, Υποψήφιος Διδάκτορας στο Εργαστήριο Συγκοινωνιακής
Τεχνικής της ΣΑΤΜ ΕΜΠ, Μονάδα Βιώσιμης Κινητικότητας ΕΜΠ]